No hi ha dos llocs de treball iguals, però solen tenir una cosa en comú: tots dos estan per sobre de l’aigua. Aquest no va ser el cas quan Helm Civil Rebuilt Sluices and Dams per al Cos d'Enginyers de l'Exèrcit del riu Mississipí a Rock Island, Illinois.
Lock and Dam 15 es va construir el 1931 amb tanques i apostes de fusta. Al llarg dels anys, el trànsit de barcassa contínua ha provocat el fracàs de l’antiga fundació a la paret de la guia inferior utilitzada per la barcassa per entrar i sortir de la cambra de bloqueig.
Helm Civil, una empresa amb seu a East Moline, Illinois, va signar un contracte més valuós amb el Cos d'Enginyers de l'Exèrcit del districte de Rock Island per enderrocar els avions de 12 peus de 30 peus. Integrar i instal·lar 63 eixos de perforació.
"La part que havíem de polir tenia 360 peus de llarg i 5 peus d'alçada", va dir Clint Zimmerman, gerent de projectes sènior a Helm Civil. "Tot això té uns 7 a 8 peus sota l'aigua, cosa que suposa clarament un repte únic."
Per completar aquest treball, Zimmermann ha d’obtenir l’equip adequat. Primer, necessita un molinet que pugui funcionar sota l'aigua. En segon lloc, necessita una tecnologia que permeti a l’operador mantenir amb precisió la inclinació quan es tritura sota l’aigua. Va demanar ajuda a la companyia de maquinària i subministrament de carreteres.
El resultat és l’ús d’excavadores PC490LCI-11 de Komatsu Intelligent Control (IMC) PC490LCI-11 i ANTRAQUIQ AQ-4XL amb tecnologia GPS integrada. D’aquesta manera, Helm Civil utilitzarà el model 3D per controlar la seva profunditat i mantenir la precisió a l’hora de triturar, fins i tot si el nivell del riu fluctua.
"Derek Welge i Bryan Stolee realment els van unir, i Chris Potter també va tenir un paper important", va dir Zimmerman.
Mantenint el model a la mà, col·locant l'excavadora amb seguretat a la barcassa del riu, Helm Civil està a punt per començar a treballar. Quan la màquina s’està triturant sota l’aigua, l’operador pot mirar la pantalla de la cabina de l’excavadora i saber exactament on és i fins a quin punt necessita anar.
"La profunditat de la mòlta varia amb el nivell d'aigua del riu", va dir Zimmerman. “L’avantatge d’aquesta tecnologia és que podem entendre de forma constant on triturar, independentment del nivell d’aigua. L’operador sempre té una posició de funcionament precisa. Això és molt impressionant ”.
"Mai hem utilitzat el modelat 3D sota l'aigua", va dir Zimmerman. "Furíem cegament, però la tecnologia IMC ens permet saber sempre on som.
L’ús del control intel·ligent de màquines de Komatsu va permetre a Helm Civil completar el projecte en gairebé la meitat del temps previst.
"El pla de mòlta és de dues setmanes", va recordar Zimmerman. "Vam portar el PC490 dijous i després vam instal·lar el Grinder el divendres i vam fotografiar els punts de control al voltant del lloc de treball. Vam començar a triturar el dilluns i vam fer 60 peus el dimarts sols, cosa que és molt impressionant. Bàsicament vam acabar aquell divendres. Aquesta és l’única sortida ”. Ceg
La guia d’equips de construcció cobreix el país a través dels seus quatre diaris regionals, proporcionant notícies i informació sobre la construcció i la indústria, així com els equips de construcció nous i usats venuts per distribuïdors de la vostra zona. Ara ampliem aquests serveis i informació a Internet. Cerqueu les notícies i equips que necessiteu i desitgeu el més fàcilment possible. Política de privadesa
Tots els drets reservats. Copyright 2021. Està estrictament prohibit copiar els materials que apareixen en aquest lloc web sense permís per escrit.
Posada: el 01 de setembre de 2011